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マツダ/ファミリア プレストロータリークーペ（レース仕様）
昭和の名車と呼ばれているマツダのファミリア プレストロータリークーペのレースカーです。
この車両は全日本鈴鹿自動車レース大会シリーズIIに挑戦し、1-2フィニッシュを飾った車両のレストアになります。
クラシックカーの中では有名なマツダのファミリア プレストロータリークーペですがレース仕様車はまたガラッと雰囲気が変わりますね。
マツダ/コスモスポーツ （マラソン デ・ラ・ルート仕様）
車好きな方であれば、「マツダといえばロータリーエンジン」と言う方も多くいます。ロータリーエンジンという概念はかなり古くから存在し、欧州メーカーなどが研究開発を続けてきましたが、量産車として発売をしたのはマツダが初めてでした。
その中でも伝説のスポーツカーと呼ばれているマツダのコスモスポーツ。この車両はマラソン デ・ラ・ルート仕様のレースカーとなっており、世界初の2ロータ―ロータリーエンジンを搭載した車両のレストア車です。
1968年に当時の西ドイツのニュルブルクリンク・サーキットで開催された「マラソン デ・ラ・ルート84時間レース」に参戦し、見事に4位に入賞しました。
ランチャ/デルタ・インテグラーレ
イタリアの自動車メーカーのランチャのデルタ インテグラーレ。この車両はラリーの名車と呼ばれています。
レースカーとしてWRC（世界ラリー選手権）で通算46勝を挙げ、1987年から1992年まで6年連続でマニュファクチャラー選手権を席巻しました。数々の名ラリーカーを送り出してきたランチャにとってデルタは、最後のWRC（世界ラリー選手権）チャンピオンマシンといっても過言ではありません。
Honda/シビック（レース仕様）
車好きの方ならご存じの方も多いはずの「Honda シビック」はHondaのロングセラーモデルとして、世界中にファンを持つ車です。
この車両は初代シビックで、1970年代後半から80年代前半にかけてレースで活躍したYAMATO CIVIC（ヤマト シビック）と呼ばれるレース仕様の車体です。
時代に合わせ、色々な形の車体に変化をしてきたシビックですが、この独特YAMATO CIVIC（ヤマト シビック）は非常に独特な世界観をもっています。
まとめ
本日はオートモビルカウンシル2022のレースカーをご紹介させていただきました。
今年は昨年よりも入場者数も多く、クラシックカーやレトロカーなどの車好きな方たちでとてもにぎわっていました。
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